①中国船舶产业由“大国”向“强国”转变趋势显著，据中国船舶工业协会数据，2023年新签船舶订单2589万修正总吨，占全球比例约为60%。 ②国投证券认为，本轮船舶大周期当前正处于周期早期“量价齐升”阶段，看好2024年头部船企将兑现“红利三重奏”，即产能红利、价格红利、盈利红利。

4月15日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为加拿大SEASPAN公司建造的第3艘15500TEU大型集装箱船“第一展望”号，较合同期提前1.5个月在中国船舶长兴造船基地完工交付，标志着该系列船以高效率、高品质的形象圆满收官。“第一展望”号是该公司继4月9日命名交付13000TEU液化天然气(LNG)双燃料动力大型集装箱船“CMACGMPARATY”号，在一周之内交付的第2艘大型集装箱船。

中国船舶产业由“大国”向“强国”转变趋势显著，根据中国船舶工业协会数据，2023年新签船舶订单2589万修正总吨，占全球比例约为60%。国投证券郭倩倩认为，本轮船舶大周期显性驱动主要为“绿色动力”加速下的朱格拉周期，当前正处于周期早期“量价齐升”阶段，看好2024年头部船企将兑现“红利三重奏”，即产能红利、价格红利、盈利红利。

据财联社主题库显示，相关上市公司中：

中国重工为中国船舶旗下上市企业，主要从事海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大业务板块。

昆船智能为中国船舶旗下上市企业，主要从事智能物流系统及装备、智能产线系统及装备、运营维护及备品备件、专项产品及相关服务。